English
Español 
Português 
русский 
Français 
日本語 
Deutsch 
tiếng Việt 
Italiano 
Nederlands 
ภาษาไทย 
Polski 
한국어 
Svenska 
magyar 
Malay 
বাংলা ভাষার 
Dansk 
Suomi 
हिन्दी 
Pilipino 
Türkçe 
Gaeilge 
العربية 
Indonesia 
Norsk 
تمل 
český 
ελληνικά 
український 
Javanese 
فارسی 
தமிழ் 
తెలుగు 
नेपाली 
Burmese 
български 
ລາວ 
Latine 
Қазақша 
Euskal 
Azərbaycan 
Slovenský jazyk 
Македонски 
Lietuvos 
Eesti Keel 
Română 
Slovenski 
मराठी 
Srpski језик
Glaoigh Linn
+86-13906474940
Ríomhphost Linn
sales@tenachtyre.com
Bonn Leathan Dumpáil Boinn Trucail Tréithe agus Tréithe Struchtúrtha?
2022-03-21
(1)Bonn Leathan Boinn Truck Dumpáiltá cruth an-ard orthu agus is feithiclí sár-phróifíle iad
Ní thiomáineann Boinn Truck Dumpála Bunáite Leathan ach i limistéar mianadóireachta teoranta, agus níl teorainn le méid na feithicle. D'fhonn méid iompair gach traenach a fheabhsú, ba cheart méid an iompair a mhéadú a oiread agus is féidir, agus ba cheart méid iomlán na feithicle a leathnú agus a ardú. Tá a leithead i bhfad níos mó ná Sonraíonn na "Caighdeáin Theicniúla d'Innealtóireacht Mhórbhealaigh" JTGB01-2003 agus GB1589-2004 "Toisí Imlíne Feithicle Bóthair, Ualaí Acastóra agus Teorainneacha Aifrinn" nach sáróidh leithead feithiclí bóthair an teorainn 2.5 méadar agus ní féidir é a thiomáint ar bhóithre.
(2) Tá cumas ualaigh mór agus cumhacht láidir ag Boinn Truck Dumpála Base Leathan.
Faoi láthair, tá an t-ualach den chineál seo feithicle idir 20-360 tonna, agus tá sé fós ag forbairt i dtreo ar scála mór. Mar gheall ar an tonnáiste ualaigh mór agus go leor fánaí ar an mbóthar, ní mór go mbeadh ard-chumhacht agus chasmhóiminte ard ag an inneall chun a chinntiú go bhfuil sé éasca agus cumhachtach dul suas an cnoc le ualach iomlán. Dá bhrí sin, tá na samhlacha seo feistithe le "chasmhóiminte sonrach" ard agus "fachtóir méadaithe chasmhóiminte" ard. Inneall innealtóireachta. Mar gheall ar dhrochchoinníollacha easbhóthair, áfach, is é 30-40km/u comhluas na múnlaí seo.
(3) Fráma
Is struchtúr speisialta é an fráma le haghaidh feithiclí innealra tógála, agus is struchtúir táthaithe iad go léir. Is codanna dúnta bosca-chruthach iad na bíomaí fadaimseartha chun neart torsional ard a chinntiú. Is plátaí cruach íseal-chóimhiotail agus ard-neart iad na plátaí cruach tiubh a úsáidtear.
(4) Iompar
Is struchtúr lán-táthaithe é an t-iompar freisin. Ardaítear cúl an urláir de chineál buicéad. Is é an uillinn fána ginearálta 12 céim, agus níl aon bhaffle cúil ann; Tá an modh luchtaithe cloiche garbh ar an láithreán iompair agus tógála ráthaithe, agus tá a shaol seirbhíse i gcoitinne níos mó ná 10 mbliana.
(5) Fionraí
Úsáideann formhór na trucailí dumpála mianadóireachta comhlacht leathan fionraí ola agus gáis, go háirithe le haghaidh feithiclí a bhfuil cumas ualaigh níos mó ná 45 tonna acu. Tá an cineál roth gearr seo agus múnla go háirithe mór oiriúnach chun an fionraí ola agus gáis a shuiteáil, nach bhfuil aon spás comhfhreagrach aige chun an taiseadh earrach traidisiúnta duille a shuiteáil. Feidhmíonn sorcóir earrach ola agus gáis an roth tosaigh freisin mar kingpin stiúrtha, agus tá an sorcóir seachtrach ceangailte leis an taobh amuigh den bhíoma fadaimseartha fráma, agus mar sin fágtar an t-acastóir tosaigh lárnach traidisiúnta ar lár.
(6) Stiúradh
Mar gheall ar mhais mór na feithicle agus an t-ualach mór ar an acastóir tosaigh, tá stiúradh na rothaí tosaigh ag brath go hiomlán ar chumhacht hiodrálach. D'fhonn stiúradh sábháilte agus iontaofa a áirithiú, ní hamháin go nglacann an cineál feithicle seo stiúradh hiodrálach iomlán, ach tá sé feistithe le córas stiúrtha éigeandála freisin. Nuair a theipeann ar chumhacht an chórais stiúrtha, is féidir leis an gcóras stiúrtha éigeandála a chinntiú go bhfuil cumas stiúrtha áirithe aige fós, ionas gur féidir an carr a pháirceáil in áit réasúnta sábháilte. An áit.
(7) Coscán
Tá go leor fánaí sa limistéar mianadóireachta agus tá an t-ualach feithicle go háirithe mór. Dá bhrí sin, ní mór iontaofacht fheidhm an chórais coscánaithe a ráthú ar dtús freisin. Chomh maith le príomhfheidhm coscáin an trucail dumpála, tá sé feistithe freisin le cumas coscánaithe cúnta retarding: feidhm coscáin sceite an innill, an mhoilleoir hiodrálach nó an mhoilleoir leictreach go ndéantar an roth leictreach a thiontú ina ghineadóir Ag tús an tiomána. , cuirtear coscán sceite an innill ag obair ar dtús; ansin cuirtear an mhoilleoir hiodrálach nó an mhoilleoir leictreach i gcomhpháirt leis an bhfeidhm coscánaithe mhoillithe; agus ar deireadh cuirtear an príomhchoscán roth i bhfeidhm, rud a laghdaíonn go mór minicíocht an phríomhchoscáin, a bhíonn go minic sa stát is fearr, leathnaítear saol seirbhíse na bróga coscáin.
(8) Tarchur
Go ginearálta, úsáideann feithiclí a bhfuil toilleadh ualaigh níos lú ná 100 tonna acu tarchur hidromeicniúil agus acastóir cúil traidisiúnta; Go ginearálta úsáideann feithiclí móra mais níos mó ná 100 tonna tiomáint leictreach: thiomáineann an t-inneall an gineadóir, agus ansin tiomáineann sé an mótar leictreach sa roth cúil le sruth leictreach, ionas go mbeidh an carr tiomána roth Cúil.
(9) Ag baint úsáide as boinn innealtóireachta
Ní thiomáineann Boinn Truck Dumpála Bunáite Leathan ach i limistéar mianadóireachta teoranta, agus níl teorainn le méid na feithicle. D'fhonn méid iompair gach traenach a fheabhsú, ba cheart méid an iompair a mhéadú a oiread agus is féidir, agus ba cheart méid iomlán na feithicle a leathnú agus a ardú. Tá a leithead i bhfad níos mó ná Sonraíonn na "Caighdeáin Theicniúla d'Innealtóireacht Mhórbhealaigh" JTGB01-2003 agus GB1589-2004 "Toisí Imlíne Feithicle Bóthair, Ualaí Acastóra agus Teorainneacha Aifrinn" nach sáróidh leithead feithiclí bóthair an teorainn 2.5 méadar agus ní féidir é a thiomáint ar bhóithre.
(2) Tá cumas ualaigh mór agus cumhacht láidir ag Boinn Truck Dumpála Base Leathan.
Faoi láthair, tá an t-ualach den chineál seo feithicle idir 20-360 tonna, agus tá sé fós ag forbairt i dtreo ar scála mór. Mar gheall ar an tonnáiste ualaigh mór agus go leor fánaí ar an mbóthar, ní mór go mbeadh ard-chumhacht agus chasmhóiminte ard ag an inneall chun a chinntiú go bhfuil sé éasca agus cumhachtach dul suas an cnoc le ualach iomlán. Dá bhrí sin, tá na samhlacha seo feistithe le "chasmhóiminte sonrach" ard agus "fachtóir méadaithe chasmhóiminte" ard. Inneall innealtóireachta. Mar gheall ar dhrochchoinníollacha easbhóthair, áfach, is é 30-40km/u comhluas na múnlaí seo.
(3) Fráma
Is struchtúr speisialta é an fráma le haghaidh feithiclí innealra tógála, agus is struchtúir táthaithe iad go léir. Is codanna dúnta bosca-chruthach iad na bíomaí fadaimseartha chun neart torsional ard a chinntiú. Is plátaí cruach íseal-chóimhiotail agus ard-neart iad na plátaí cruach tiubh a úsáidtear.
(4) Iompar
Is struchtúr lán-táthaithe é an t-iompar freisin. Ardaítear cúl an urláir de chineál buicéad. Is é an uillinn fána ginearálta 12 céim, agus níl aon bhaffle cúil ann; Tá an modh luchtaithe cloiche garbh ar an láithreán iompair agus tógála ráthaithe, agus tá a shaol seirbhíse i gcoitinne níos mó ná 10 mbliana.
(5) Fionraí
Úsáideann formhór na trucailí dumpála mianadóireachta comhlacht leathan fionraí ola agus gáis, go háirithe le haghaidh feithiclí a bhfuil cumas ualaigh níos mó ná 45 tonna acu. Tá an cineál roth gearr seo agus múnla go háirithe mór oiriúnach chun an fionraí ola agus gáis a shuiteáil, nach bhfuil aon spás comhfhreagrach aige chun an taiseadh earrach traidisiúnta duille a shuiteáil. Feidhmíonn sorcóir earrach ola agus gáis an roth tosaigh freisin mar kingpin stiúrtha, agus tá an sorcóir seachtrach ceangailte leis an taobh amuigh den bhíoma fadaimseartha fráma, agus mar sin fágtar an t-acastóir tosaigh lárnach traidisiúnta ar lár.
(6) Stiúradh
Mar gheall ar mhais mór na feithicle agus an t-ualach mór ar an acastóir tosaigh, tá stiúradh na rothaí tosaigh ag brath go hiomlán ar chumhacht hiodrálach. D'fhonn stiúradh sábháilte agus iontaofa a áirithiú, ní hamháin go nglacann an cineál feithicle seo stiúradh hiodrálach iomlán, ach tá sé feistithe le córas stiúrtha éigeandála freisin. Nuair a theipeann ar chumhacht an chórais stiúrtha, is féidir leis an gcóras stiúrtha éigeandála a chinntiú go bhfuil cumas stiúrtha áirithe aige fós, ionas gur féidir an carr a pháirceáil in áit réasúnta sábháilte. An áit.
(7) Coscán
Tá go leor fánaí sa limistéar mianadóireachta agus tá an t-ualach feithicle go háirithe mór. Dá bhrí sin, ní mór iontaofacht fheidhm an chórais coscánaithe a ráthú ar dtús freisin. Chomh maith le príomhfheidhm coscáin an trucail dumpála, tá sé feistithe freisin le cumas coscánaithe cúnta retarding: feidhm coscáin sceite an innill, an mhoilleoir hiodrálach nó an mhoilleoir leictreach go ndéantar an roth leictreach a thiontú ina ghineadóir Ag tús an tiomána. , cuirtear coscán sceite an innill ag obair ar dtús; ansin cuirtear an mhoilleoir hiodrálach nó an mhoilleoir leictreach i gcomhpháirt leis an bhfeidhm coscánaithe mhoillithe; agus ar deireadh cuirtear an príomhchoscán roth i bhfeidhm, rud a laghdaíonn go mór minicíocht an phríomhchoscáin, a bhíonn go minic sa stát is fearr, leathnaítear saol seirbhíse na bróga coscáin.
(8) Tarchur
Go ginearálta, úsáideann feithiclí a bhfuil toilleadh ualaigh níos lú ná 100 tonna acu tarchur hidromeicniúil agus acastóir cúil traidisiúnta; Go ginearálta úsáideann feithiclí móra mais níos mó ná 100 tonna tiomáint leictreach: thiomáineann an t-inneall an gineadóir, agus ansin tiomáineann sé an mótar leictreach sa roth cúil le sruth leictreach, ionas go mbeidh an carr tiomána roth Cúil.
(9) Ag baint úsáide as boinn innealtóireachta
The tread pattern and structure of these tires are different from those of road vehicles, and they belongle boinn innealtóireachta, ionas go mbeidh siad in oiriúint go maith do riachtanais úsáide dromchlaí bóthair casta.
Roimhe Seo:Cineál agus sonraíocht na mbonn trucaile
X
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy
Nuacht
Cad mar gheall ar shonraíochtaí bonn trucail ¼2021/05/20Cibé an trucail, trucail nó carr é, tá méid na mbonn mar an gcéanna, i milliméadair mar chéatadán de leithead trasghearrtha agus cóimheas comhréidh. Cuir leis: cód cineál bonn, trastomhas imeall (in.), Innéacs ualaigh (cód cáilíochta ualaigh incheadaithe), cód luais incheadaithe.
Cad é brú na mbonn de na lódóirí 30 agus 50?2021/05/20Is é brú na mbonn de 30 agus 50 lódóir ná 0.32-0.34MPa agus 0.28-0.30MPa faoi seach.