Tá gach Boinn Truck Mianadóireachta Gathacha Cruach difriúil ó ghnáth-bhoinn?

Tá na trí bhuntáiste seo a leanas ag na trí bhuntáiste seo a leanas i gcomparáid le GACH BOINN RATHACH MIANADÓIREACHTA STEL:

Ceann: Frith-phuncture, is ciseal rubair ardcháilíochta é dromchla an bhoinn fholúsaigh. Tar éis an inflating, méadaíonn an teannas cuma, agus cruthaítear brú áirithe ar an dromchla istigh. Mairfidh sé ar feadh tréimhse áirithe ama chun sábháilteacht tiomána ardluais a chinntiú.
Dara: ultra -wear -resistant, tá rothaí boinn bhfolús níos mó ná gnáth-rothaí, agus ní bheidh tionchar ag teas druma coscáin orthu le linn na tiomána. Toisc nach bhfuil bonn istigh agus strap líneála ann, tá na boinn agus na rothaí séalaithe i gceann amháin. Nuair a bhíonn an fheithicil ag tiomáint ar luas ard, is féidir leis an teocht ard a ghineann an bonn agus an fhrithchuimilt pábhála teocht na mbonn san inmheánach (aer te) a laghdú go díreach tríd an bhfáinne cruach, rud a fhágann go leathnófar an bonn chun an bonn a leathnú Saolré saoil.
Tríú: ídiú breosla íseal, tá boinn folúis boinn chomhréidh in aonaid phoiblí 315/80R22.5, 295/80R22.5, 275/70R22.5 míle, agus coróin na mbonn náid, mar sin tá ceangal láidir láidir. Is féidir leis cobhsaíocht tiomána níos fearr agus cuimilte níos lú a choimeád, rud a chabhródh le hionsú turraing agus luas. Tá an ciseal bhíoma suite go mór, tá toirt beating gathacha na rothaí beag, agus tá an fhriotaíocht beag. Mar sin, sábhálann sé breosla 3 \%. Tá friotaíocht abrasion, sábháilteacht, compord agus cobhsaíocht níos airde ag feithiclí a úsáideann gach bonn fadlíne cruach ná na gnáthbhoinn.