Brandaí Tíre Neamhéifeachtach Déantúsóirí

Deir sonraíocht na mbonn luchtaithe 16 go bhfuil leithead na coda 16 orlach, deir 70 gurb é 70% an cóimheas comhréidh atá ag roinn na mbonn, is é sin, an cóimheas idir airde bhalla na mbonn agus leithead an tread, tá cóimheas comhréidh na mbonn ginearálta idir 30 % - 80%, is é 20 an t-innéacs ualaigh.

Glacann an bonn soladach dearadh struchtúir rubair ardchineál trí chéim (rubar bun + rubar meánach + coróin) chun feidhmíocht fhoriomlán na mbonn a chinntiú.

Tá brú caighdeánach na mbonn OTR marcáilte go soiléir ar thaobhlíne na mbonn nuair a fhágann an bonn an mhonarcha. Is féidir brú na mbonn OTR a choigeartú go cuí, ach níor chóir go mbeadh sé iomarcach, mar go méadóidh brú aeir ró-ard nó íseal an baol go séidfear na boinn.

I saol éilitheach na n-oibríochtaí mianadóireachta, ní hamháin go bhfuil iontaofacht trealaimh tábhachtach - tá sé ríthábhachtach. I measc na gcomhpháirteanna go léir, tá ról cinntitheach ag boinn maidir le héifeachtúlacht oibriúcháin, sábháilteacht agus rialú costais a chinneadh. Tá na Llantas Truck Mianadóireachta Gathach Cruach ar fad tagtha chun cinn mar réiteach is fearr le haghaidh cabhlaigh mianadóireachta mar gheall ar a marthanacht, a gcumas ualaigh agus a bhfeidhmíocht faoi choinníollacha foircneacha. Cibé an bhfuil siad ag déileáil le tír-raon garbh, ualaí arda, nó uaireanta oibríochta fada, soláthraíonn na boinn seo tacaíocht gan mheaitseáil.

Tugtar gnáth-bhoinn ar bhonn trasnánach (bonn claonta). Tagraíonn sé do bhoinn aeroibrithe ina dtrasnaíonn ply an chonablaigh agus cordaí na sraithe cóngaraí den chiseal maolánach agus socraítear iad ag uillinn níos lú ná 90 â „ƒ le lárlíne an tread.

Tá cruth ard ar leith ag Boinn Trucaile Dumpála Base Leathan agus is feithiclí sár-phróifíle iad, ní thiomáineann Boinn Trucail Dumpála Bun Leathan ach i limistéar teoranta mianadóireachta, agus níl teorainn le méid na feithicle.